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Vielseitigkeit in fast allen Diagnosen Mit dem Acuson X150 stehen Ihnen jetzt mehr klinische Applikationen für nahezu jeden Patienten zur Verfügung. Durch die Verbindung von Qualität, Ergonomie und Ausbaufähigkeit ist dieses Gerät heute und in der Zukunft allen Anforderungen gewachsen. Grundlegende Technologie: • erhöhte Geschwindigkeit der Signalverarbeitung • höchst ausgeglichene Bilddarstellung, welche die Abbildungstiefe auf 28 cm ermöglicht (entscheidend bei schwer schallbaren Patienten) • Einsatz von trapezförmigen Bildformat für weitere anatomische Informationen • 2D-Mode und PW-Doppler-Verfahren z.B. für beste Ergebnisse in der zeitlichen und räumlichen Bestimmung des Blutflusses Überzeugen Sie sich selbst von den variablen Einsatzmöglichkeiten! Gerätetyp: Acuson X150

Gel für Ultraschall-Anwendungen in der therapeutischen und diagnostischen Medizin. Auch als Gleitgel verwendbar. Produktdetails Auf Wasserbasis hergestellt deionisiertes Wasser pH7 Formaldehydfrei Fettfrei Hautfreundlich Exakte Übertragung Microblasenfrei Größen 250 ml-Dispenserflasche, 500 ml-Dispenserflasche, 1000 ml-Dispenserflasche, 5 kg-Cubitainer, 10 kg-Cubitainer, 5 kg-Kanister oder 10 kg-Kanister

GLOVE. Kunststoffeiskratzer mit Handschuh Artikelnummer: 1503688 Druck: Transferdruck Druckbereich: 80x50 mm

Verschleißfreie Durchflussüberwachung flüssiger Messstoffe nach dem kalorimetrischen Prinzip Flexibel konfigurierbare Schalt- und Analogausgänge für Durchfluss und Temperatur Einfach parametrierbar über die 3-Tasten-Bedienung oder optional über IO-Link 1.1 Exakte Anpassung an die Bedingungen vor Ort Anwendungen Regelung von Kühlschmierstoffsystemen Überwachung von Kühlmittelkreisläufen Steuerung von Filtereinheiten Trockenlaufschutz von Pumpen Beschreibung Der elektronische Durchflussschalter Typ FSD-4 bietet volle Flexibilität bei Überwachung und Steuerung von Durchfluss anhand der Geschwindigkeiten flüssiger Messstoffe. Die Schaltpunkte des Typs FSD-4 lassen sich ganz einfach über die 3-Tasten-Bedienung direkt am Gerät oder optional via IO-Link frei konfigurieren. Der Typ FSD-4 kann absolute Werte in verschiedenen Einheiten und relative Durchflusswerte ausgeben und diese auf der Digitalanzeige darstellen. Exakte Abstimmung auf die Bedingungen vor Ort Der Durchfluss wird von vielen Faktoren wie dem Rohrdurchmesser, dem Anlagenaufbau oder dem Messstoff bestimmt. Daher kann je nach Anwendung der tatsächliche Durchflusswert vom kalibrierten Wert abweichen. Dank Teach-Funktion lässt sich der Typ FSD-4 auf den Nullpunkt und den maximalen Durchfluss an der jeweiligen Messstelle einstellen und so optimal an die Messbedingungen anpassen. Die Klemmverschraubung des Durchflussschalters bietet zusätzliche Flexibilität. Je nach Rohrdurchmesser lässt sich die Eintauchtiefe und Ausrichtung individuell anpassen. Flexibel konfigurierbare Schaltausgänge Der Typ FSD-4 besitzt je nach Konfiguration bis zu zwei Schaltpunkte plus Analogausgang, die sich frei programmieren lassen. Da der Schalter seine Durchflussdaten über ein kalorimetrisches Messprinzip ermittelt, kann der zweite Schaltausgang auch für einen Temperaturwert freigegeben werden, während der erste über den Durchflusswert ein Schaltsignal ausgibt. Der Durchflussschalter lässt sich somit zusätzlich für einfache temperaturgesteuerte Prozesse nutzen. Einfacher Zugriff via IO-Link Version 1.1 Die Parametrierung erfolgt entweder via 3-Tasten-Bedienung am Gerät oder optional über IO-Link. Bei einem Gerätewechsel sind die Einstellungen für die jeweilige Messstelle direkt auf den neuen Durchflussschalter übertragbar. Das erspart die erneute Parametrierung an der Messstelle und senkt den nötigen Integrationsaufwand. Mit IO-Link können zusätzliche Funktionen wie ein Betriebsstundenzähler oder Max-Wert-Speicher abgerufen und für das Condition Monitoring eingesetzt werden.

- weicher Rand und hautfreundliche Oberfläche, - weiche Oberfläche für ein sicheres Einführen der Endoskopkamera, - hautfreundliches Band, - schützt Ihre Instrumente, - steril verpackt Bezeichnung: Einmal-Mundstück Inhalt/VE: 1 Productdetails: mit Band Artikelnummer: 207-01

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Bei Aluminium wird nicht von Gravur gesprochen, sondern von einer Beschriftung. Alu lässt sich nicht in der Tiefe Gravieren, sondern erzeugt an der Oberfläche eine leicht graue Verfärbung. Die Farbe ist nicht in jedem Blickwinkel gleich, sondern wechselt von weiß bis grau. Aufgrund der schrägen Bildaufnahme sehen Sie die Beschriftung in Grau. Rechts am Bildrand sieht die Gravur schon heller aus. Laserbeschriftung Typenschild aus Alu

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Wir sind der Fachmann bei der Pulverbeschichtung von Fahrzeugteilen. Der Großteil unserer Kunden bringt uns Motorradteile zum Veredeln. Dabei richten wir uns ganz nach Ihren Vorstellungen und helfen auch gerne mit neuen Ideen weiter. Gewinde, Lagerführungen und wichtige Führungsflächen werden von uns freigehalten. Scheuen Sie sich nicht auch Kleinteile zu senden wie Bremshebel, Knotenbleche, Schellen, Blinkergehäuse, Laschen und Lenkerriser. Kleinteile schon ab 4 Euro pro Stück. Wir stellen uns auf Ihr individuelles Motorrad-Projekt ein und wollen Ihnen in Sachen Qualität und Optik das beste Ergebnis liefern. Wir erweitern ständig unser Angebot zur Oberflächenbehandlung im eigenen Hause. Wir pulverbeschichten in vielen RAL-Tönen und Effekten wie Metallic, Lasuren und Strukturen, ebenso Wrinkle Finish. Besondere Wünsche werden berücksichtigt. Was ist eine Pulverbeschichtung? Bei diesem Verfahren der Oberflächenversiegelung wird mittels statischer Aufladung und Zerstäubung des Pulvers, eine Haftung auf dem Objekt erzielt. Anschließend geschieht der Einbrennvorgang in der Brennkammer bei etwa +180° Celsius. Das Pulver schmilzt und überzieht den Gegenstand mit einer gegen Umwelteinflüsse weitestgehend resistenten Ummantelung. Vorteile: Eine sehr widerstandsfähige Oberfläche. Im Vergleich zum Nasslack eine zäh-harte Schicht, welche auch die nötige Flexibilität für Fahrwerksfedern besitzt. Großes Anwendungsspektrum aufgrund der hohen Haftfähigkeit und guten Oberflächenkonservierung. Mittlerweile viele RAL- und Effektfarben zur Auswahl. Sehr gut für Fahrwerksteile geeignet, da Lackabplatzer selbst nach Jahren des Fahrbetriebs, bei gewissenhafter Verarbeitung, sehr unwahrscheinlich sind. Kaschierung von kleinen Unebenheiten aufgrund der Schichtdicke. Bei Fahrzeugteilen in sehr schlechtem Zustand kann man zum Beispiel mit Schwarz Feinstruktur noch viel von der Optik retten. Schwarz Feinstruktur ist Serie bei vielen Triumph Motorrad Modellen an den Gehäusedeckeln appliziert. Die Oberflächenstruktur verdeckt und kaschiert leichte Oberflächenbeschädigungen zuverlässig, sowie Kratzer und kleine Dellen. Nachteile: Die Pulverbeschichtung ist für einen zuverlässigen Einsatz nur für Metalle geeignet. Eine farbliche Abstimmung mit Nasslack-Systemen ist nicht einfach, da es weitaus mehr Farboptionen im Nasslackbereich gibt. Besser ist es, sich bei der Nasslack-Gestaltung an der Farbe der Pulverbeschichtung zu orientieren. Bei stark oxidierten und angerosteten Teilen, kann es beim Einbrennen des Pulverlacks trotz gewissenhafter Vorarbeit zu Materialausgasungen kommen. Das äußert sich in Form von kleinen Kratern, Bläschen und Nadelstichen. Insbesondere verzinkte Teile und Aluguß mit Magnesiumanteil können beim Einbrennvorgang ausgasen. Eine Grundierung ist hierbei unerlässlich. Besondere Effekte und Airbrush Arbeiten sind mit diesem System nicht umsetzbar. Nur bedingt geeignet bei geklebten Metallverbindungen. Kleber muss einen Temperaturbereich von +200°C abdecken. Nicht geeignet bei weichgelöteten Verbindungen. Nicht geeignet für Motorrad Tanks. Mehr dazu hier Ist eine Pulverbeschichtung von Motorradteilen verboten? Nein, die Pulverbeschichtung von Motorrad- und Fahrzeugteilen ist nicht verboten. Über die Meinungen und Aussagen kann man sich leider nur wundern, da in der Erstausrüstung (Motorrad & Automobil) schon seit Jahrzehnten mit der Pulverbeschichtung gearbeitet wird. Bisher ist nur eine technische Beschreibung von Seiten der Prüfbehörden vorhanden, welche auf die mehrstündige Heißentlackung von Alufelgen bas

 SAE-Klasse 5W-30  ACEA C3  API SN Freigaben unter anderer Bezeichnung /Einsatzempfehlungen:  MB-Blatt 229.51  VW 504 00/507 00  BMW LL 04  Porsche C30 Gebindegrößen: 5-210Liter

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Unter dieser Rubrik finden Sie Stahlbaumuttern nach EN 14399-4 für HV-Verbindungen in Stahl blank und Stahl feuerverzinkt, sowie Artikel 88916, Sicherungsmuffe für HV-Verbindungen. 1.143994.10600 - EN 14399-4 (M) Sechskantmutter, große SW, für HV, -P-, Stahl 10 Artikel-Nr.: H014399.4.106.00 1.143994.12600 - EN 14399-4 (M) Sechskantmutter, große SW, für HV, -P-, Stahl 10 tZn Artikel-Nr.: H014399.4.126.00 1.143994.12700 - EN 14399-4 (M) Sechskantmutter, große SW, für HV, -AF-, Stahl 10 tZn Artikel-Nr.: H014399.4.127.00 1.889160.00000 - ART 88916 Sicherungsmuffe, Stahl Artikel-Nr.: H088916.0.000.00 Durch Produkte blättern

Wenn die Frontscheibe nicht repariert werden kann, muss sie getauscht werden! Moderne Scheiben sind geklebt und schließen häufig bündig mit sehr engen Spaltmaßen mit der Karosserie ab. KS garantiert mit speziellen Ausschneideverfahren das Austrennen der Scheibe ohne Beschädigungen an Lack oder Innenraumverkleidungen! Unsere Partnerbetriebe verwenden ausschließlich Scheiben der Original-Hersteller wie z.B. Sekurit oder Pilkington. Auch modernste Scheiben, die mit Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet sind, stellen für die Profis von KS kein Problem dar! Und in aller Regel ist die benötigte Scheibe innerhalb von 24 Stunden vor Ort verfügbar!

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Kostenlose* Steinschlagreparatur in Windeseile. Wahrscheinlich kann der Schaden durch Einspritzen unseres Spezialharzes repariert werden. Die Dauer der Reparatur beträgt ca. 30 min und Ihr Fahrzeug ist nach der Reparatur wieder einsatzbereit. Für diesen Eingriff ist keine Terminvereinbarung notwendig. ●Die Kosten übernimmt i.d.R. Ihre eintrittspflichtige Versicherung.

Wann muss eine Windschutzscheibe getauscht werden? Autoglas Experte wird immer zunächst prüfen, ob eine Scheibe zu reparieren ist. Ein Austausch wird nur vorgenommen, wenn eine Scheibenreparatur nicht möglich ist. Dies wird in einer kostenlosen und unverbindlichen Begutachtung von uns geprüft. Sollte eine Reparatur mit unserem Spezialharz nicht möglich sein, tauschen wir die Scheibe aus. Der Austausch erfolgt durch professionelle Mitarbeiter in unserer KFZ-Meisterwerkstatt. Alle Scheiben, die Autoglas Experte verwendet, sind von den Autoherstellern freigegeben und in Erstausrüsterqualität. Wir verwenden keine billigen China-Scheiben, sondern geprüfte und gesicherte Qualität von europäischen Herstellern. Der Austausch der Scheibe erfolgt mit einem speziellen Verfahren, welches Innenraum und Lack schont. So sind nach dem Austausch keinerlei Spuren zu sehen und es gibt keinen Unterschied zur originalen Scheibe. Warum meine Scheibe bei KCC Car Repair (Autoglas der Zukunft Filiale) tauschen lassen? Unsere Scheiben werden ausschließlich von geschultem Fachpersonal getauscht. Wir betrauen mit dieser schwierigen Arbeit keine Aushilfen, sondern stellen sicher, dass jede Scheibe ohne Beschädigung und von fachmännischer Hand ausgetauscht wird. Nach dem Austausch der Scheibe stellen wir außerdem sicher, dass alle Assistenzsysteme wieder kalibriert werden und im Nachgang weiter tadellos arbeiten. Möglich ist dies durch unsere KFZ-Meisterwerkstatt in welcher die neuste Technik für alle Fahrzeugmodelle aller Hersteller vorhanden ist. Wir haben Zugriff auf die Datenbanken aller Autohersteller und können so alle notwendigen Einstellungen vornehmen, sodass Sie nicht nur wieder eine makellose Scheibe haben, sondern auch alle Technik funktioniert.

Unsere Firma ist ein zertifizierter Fachbetrieb gemäß der Altautoverordnung vom 01.04.1998. Altautos werden von uns fach- und umweltgerecht entsorgt. Die zur Stilllegung vorgesehenen Fahrzeuge werden zuerst trockengelegt. Alle Betriebsflüssigkeiten werden abgelassen. Diese Flüssigkeiten werden nach Sorten aufgefangen und regelmäßig recycelt. Fachgerechter und umweltverträglicher Ausbau von Komponenten wie (z. B. Airbags, Batterien, etc.), sowie dessen ordnungsgemäße Entsorgung. Durch die fachgerechte, manuelle Demontage durch unser qualifiziertes Personal, werden wiederverwendbare Ersatzteile gewonnen. Dadurch werden Ressourcen geschont und der Anteil der zu verschrottenden Teile wird drastisch verringert. Der Rest des zu entsorgenden Altfahrzeuges wird an einen nach ISO zertifizierten Schredderbetrieb abgegeben. Verwertungsnachweise gemäß §3 Abs.2 Altautoverordnung: Gemäß der Verordnung über die Entsorgung von Altautos und die Anpassung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften (AltautoV) vom 4. Juli 1997 sind Betreiber von Verwertungsbetrieben verpflichtet, die Überlassung eines Altautos unverzüglich durch einen Verwertungsnachweis zu bestätigen. Der Verwertungsnachweis ist zum Zeitpunkt, zu dem ein Fahrzeug endgültig aus dem Verkehr gezogen wird oder als aus dem Verkehr gezogen gilt, der Zulassungsstelle vorzulegen. Zur Vorlage verpflichtet ist der Fahrzeughalter /-eigentümer oder die Annahmestelle bzw. der Verwertungsbetrieb, wenn diese sich dazu gegenüber dem Halter/Eigentümer schriftlich verpflichtet haben.

professionelle Notenpultleuchten und Steuerungssysteme Notenpultleuchte NPL 1624 Die klassische Notenpultleuchte im zeitlosen, eleganten Design. Langlebige und robuste Konstruktion aus Aluminium, bestückt mit 2 LED-Lichtfarben 3000K und 5600K. Notenpulteuchte NPL 1602 Die Notenpultleuchten der Serie 1602 besitzen zwei justierbare Leuchtenköpfe, welche mit den Lichtfarben 3000 K warmweiß sowie 5600 K kaltweiß bestückt sind und eine ungehinderte Durchsicht zum Dirigenten ermöglichen. Klavierleuchte KLL 1624 Eine Notenpultleuchte speziell für Klaviere oder Flügel, je nach Austellmöglichkeit am Instrument Steuerungskonzepte Notenpultleuchten 3 Steuerungskonzepte für Notenpultleuchten

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Eiskratzer aus Kunststoff mit Handschuh aus Polyesterpelz. Artikelnummer: 1321396 Druckbereich: 55x12 mm Gewicht: 110 g Maße: 16,5x2x27,5 cm Verpackungseinheit: 100 Zolltarifnummer: 3926909790

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